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항해기록 (Skipper's Log)/세일링 교육11

클리트에 로프 묶기: O-X-O 법칙과 할야드 고정법 | 세일링 스쿨 #11 클리트에 로프를 안전하게 고정하는 O-X-O 법칙. 볼라드에 보울라인 걸기, 할야드 코일 정리 3단계. 빠르게 풀 수 있으면서도 절대 풀리지 않는 고정법.매듭을 묶는 기술과 클리트에 로프를 고정하는 기술은 전혀 다른 영역입니다. 다섯 가지 기본 매듭을 완벽하게 익혔더라도, 클리트에 로프를 제대로 고정하지 못하면 로프워크는 반쪽짜리입니다. 요트 위의 거의 모든 로프 — 할야드 (Halyard), 시트 (Sheet), 무어링 라인 (Mooring Line) — 는 결국 클리트에 고정됩니다. 이 고정이 부실하면 돛이 갑자기 내려오거나, 계류 중인 배가 떠내려갈 수 있습니다.항구의 항공 촬영. 수십 척의 요트가 안전하게 정박하려면 모든 클리트 고정이 정확해야 한다.O-X-O 법칙: 클리트 고정의 기본RYA 교재.. 2026. 7. 22.
요트 매듭법 5가지: 보울라인, 에잇노트, 클로브히치 묶는 법 | 세일링 스쿨 #10 보울라인, 에잇노트, 클로브히치, 라운드턴앤투하프히치, 리프노트. 요트에서 반드시 알아야 할 매듭 5가지를 단계별 그림과 사용 상황별로 해설.세일링에서 로프를 다루는 기술은 단순한 부가 스킬이 아니라 생존과 직결되는 핵심 능력입니다. 바람이 거세질 때, 마리나에 접안할 때, 비상 상황에서 신속하게 로프를 매고 풀어야 할 때 — 매듭 하나가 배와 사람의 안전을 결정합니다. RYA Competent Crew 과정에서 가장 먼저 배우는 다섯 가지 매듭은 수백 년의 항해 역사에서 검증된 것들입니다. 이 매듭들만 확실히 익히면 요트 위에서 벌어지는 대부분의 로프 작업을 수행할 수 있습니다.요트 리깅의 클로즈업. 다양한 로프와 하드웨어가 복잡하게 연결된 리깅 시스템은 매듭 기술의 중요성을 보여준다.1. 보울라인 —.. 2026. 7. 20.
요트 엔진 사용법: 모터보트 구조와 안전한 엔진 제어 | 세일링 스쿨 #09 세일링 요트의 보조 엔진 사용법과 모터보트 구조 해설. 스로틀, 기어 조작, 트림 탭, 프롭워크 기초. 엔진 사용 시 안전 수칙과 일산화탄소 주의사항."세일링 요트에 왜 엔진 이야기를?" 이렇게 생각할 수 있습니다. 하지만 현실에서 세일링 요트는 마리나를 출입할 때, 바람이 없을 때, 그리고 비상 상황에서 반드시 엔진을 사용합니다. A04편에서 모터보트의 종류와 특성을 개괄했다면, 이 편에서는 모터보트 고유의 구조물과 세일링 요트에서의 엔진 운용을 상세히 다룹니다.항구에 정박된 다양한 보트들. 세일링 요트와 모터보트가 함께 정박해 있는 풍경은 어디서나 흔히 볼 수 있다.모터보트의 고유 장비 (Motor Boat Specific Equipment)모터보트는 돛과 리깅이 없는 대신, 엔진 조종과 관련된 전용.. 2026. 7. 19.
지브 세일 종류 3가지: 롤러 펄링 vs 행크온 vs 헤드포일 | 세일링 스쿨 #08 롤러 펄링, 행크온, 헤드포일(Luff Groove) 3가지 지브 타입의 장단점 비교. 초보자 추천 타입, 세일 교체 용이성, 성능 차이를 한눈에 정리.세일링 요트에는 보통 두 장의 돛이 있습니다. 마스트 뒤쪽의 메인세일, 그리고 마스트 앞쪽의 지브 (Jib) 또는 헤드세일 (Headsail)입니다. B06편에서 지브의 각 부위(Head, Tack, Clew, Luff, Leech, Foot)를 배웠지만, 지브가 포어스테이에 어떻게 부착되는지에 따라 세 가지 근본적으로 다른 시스템이 존재합니다. 이 차이를 이해하면 어떤 용선(Charter) 요트에 타더라도 지브를 올바르게 다룰 수 있습니다.요트 바우(Bow)에서 바라본 포어스테이와 지브 장착 영역. 롤러 펄링 드럼이 포어스테이 하단에 보인다.1. 롤러 .. 2026. 7. 16.
메인시트와 킥커(뱅) 작동 원리: 붐 제어 장치 가이드 | 세일링 스쿨 #07 메인시트 블록앤태클 시스템, 트래블러, 캠클리트의 작동 원리. 킥커(뱅)가 붐을 제어하는 방법. 돛의 형태를 조절하는 핵심 장치들을 이해하세요. B06편에서 메인세일의 각 부위와 리깅 구조를 배웠습니다. 그런데 메인세일은 스스로 형태를 유지하지 못합니다. 바람이 돛을 밀어내고, 붐 (Boom)이 좌우로 흔들리며, 돛이 위로 들려 올라갑니다. 이 세 가지 문제를 해결하는 것이 바로 메인시트 시스템, 킥커(뱅), 그리고 리핑 장치입니다. 이 장치들이 어떻게 힘을 전달하고 조합되는지 이해하면, 세일 트림의 기초가 완성됩니다. 요트의 스턴 영역에서 바라본 붐(Boom)과 메인시트 시스템. 붐은 마스트에서 후방으로 뻗어 메인세일의 하단(Foot)을 지지한다. 리핑 페넌트 시스템 (Reefing Penn.. 2026. 7. 14.
요트 리깅과 돛 구조: 마스트, 슈라우드, 메인세일 해부 | 세일링 스쿨 #06 마스트헤드 장비(VHF, 풍향계, 항해등)부터 Standing/Running Rigging, 메인세일과 지브의 Head·Tack·Clew·Luff·Leech까지 돛과 리깅의 모든 구조.마스트가 왜 쓰러지지 않는지 궁금해 본 적이 있습니까? 10미터가 넘는 알루미늄 기둥이 거센 바람 속에서도 꿋꿋이 서 있는 비밀은 리깅 (Rigging)에 있습니다. 리깅은 마스트를 지지하는 와이어와 돛을 조작하는 줄의 총칭으로, 요트의 골격이자 신경계입니다. B05편에서 배운 선체와 갑판 구조 위에, 이제 하늘을 향해 솟은 마스트와 돛의 세계를 탐험합니다.옆에서 바라본 마스트와 리깅. 슈라우드, 스프레더, 세일이 하나의 체계를 이루고 있다."The rigging holds the mast up. Without it, th.. 2026. 7. 12.
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