D시리즈의 마지막 편입니다. 메인세일에 이어 이제 지브 (Jib)를 수납하는 방법을 배웁니다. 지브 수납은 메인세일과는 다른 절차를 따릅니다. 지브는 붐에 달려 있지 않고 포어스테이에 매달려 있기 때문에, 내려서 데크나 폰툰 (Pontoon) 위에서 접어야 합니다. 플래킹 (Flaking)과 세일백에 넣는 과정을 단계별로 살펴봅시다.
지브 플래킹 4단계
지브를 접는 가장 좋은 방법은 폰툰(부잔교) 위에서 하는 것입니다. 넓은 공간에서 돛을 펼칠 수 있기 때문입니다. 배의 데크 위에서도 할 수 있지만 공간이 좁아 약간 불편합니다.
지브 플래킹 4단계
- 1단계: 폰툰 위에서 돛의 풋 (Foot)을 쭉 펼친다. 헤드 (Head)는 배 위에 남겨둔다
- 2단계: 돛 위에 무릎을 꿇고, 함께 작업하며 한 접힘씩 풋 위에 올려놓는다
- 3단계: 풋을 쭉 편 상태로 유지하면서, 헤드 쪽으로 계속 플래킹한다
- 4단계: 돛을 클루 (Clew)에서 러프 (Luff) 쪽으로 접는다
플래킹의 핵심은 풋을 기준선으로 유지하는 것입니다. 풋을 쭉 편 상태에서 그 위로 돛을 한 겹씩 포개어 나가면, 최종적으로 풋과 같은 너비의 깔끔한 직사각형이 만들어집니다. 이렇게 접으면 주름이 최소화되고 세일백에 넣기도 쉽습니다.
세일백에 넣기
"Keep the corners uppermost in the bag so they are easy to find – especially the tack."
— RYA Competent Crew Skills
플래킹한 돛을 세일백에 넣을 때 가장 중요한 원칙은 세 모서리(택, 헤드, 클루)를 세일백 입구 쪽에 놓는 것입니다. 다음에 돛을 꺼내 올릴 때, 이 세 모서리를 즉시 찾을 수 있어야 준비가 빨라집니다. 특히 택 (Tack)은 가장 먼저 연결하는 부분이므로 쉽게 찾을 수 있어야 합니다.
긴 세일백에 넣는 기술 — S자 접기
"To fit long sail bags, make an 'S' fold to keep the head, tack and clew at the ends of the bag."
— RYA Competent Crew Skills
세일백이 길고 좁은 형태일 때는 S자 접기를 활용합니다. 돛을 길게 편 상태에서 S자 모양으로 접으면 헤드, 택, 클루가 세일백의 양 끝에 위치하게 됩니다. 이렇게 하면 세일백의 어느 쪽을 열어도 모서리를 찾을 수 있습니다.
롤러 펄링 지브 수납
롤러 펄링 (Roller Furling) 시스템이 장착된 지브의 수납은 훨씬 간단합니다. 펄링 라인 (Furling Line)을 당겨서 돛을 포어스테이 주위로 감기만 하면 됩니다. D17편: 지브 올리기에서 배운 전개 과정의 역순입니다.
펄링할 때 주의할 점은 시트의 텐션입니다. 시트에 약간의 텐션을 유지하면서 감아야 돛이 단단하고 깔끔하게 감깁니다. 텐션 없이 감으면 돛이 헐겁게 감겨 바람에 부분적으로 풀릴 수 있습니다.
롤러 펄링 후 추가 보호
롤러 펄링 지브의 경우에도 장기 정박 시에는 추가 보호가 필요합니다. 대부분의 롤러 펄링 지브에는 러프 가장자리에 UV 보호 스트립 (UV Protection Strip)이 부착되어 있어 감긴 상태에서도 자외선으로부터 돛을 보호합니다. 하지만 매우 오랜 기간 방치할 경우에는 별도의 커버를 씌우거나, 돛을 아예 내려서 세일백에 보관하는 것이 좋습니다.
마무리 정리 — 시트와 할리야드
돛을 수납한 후에는 모든 시트와 할리야드를 정리해야 합니다. 시트는 C12편에서 배운 코일링 (Coiling) 기법으로 깔끔하게 정리합니다. 할리야드는 제자리에 고정하고 남은 로프를 코일링합니다.
| 정리 항목 | 방법 | 목적 |
|---|---|---|
| 지브 시트 | 윈치에서 풀어 코일링 | 다음 사용 시 엉킴 방지 |
| 지브 할리야드 | 풀핏에 클립 고정 후 코일링 | 할리야드가 마스트를 때리는 소음 방지 |
| 펄링 라인 | 클리트에 고정 후 남은 줄 코일링 | 돛이 풀리는 것 방지 |
| 세일백 | 라벨이 보이게 고정 | 다음 사용 시 즉시 식별 |
할리야드를 제대로 고정하지 않으면, 밤에 바람이 불 때 할리야드가 마스트를 때리며 딸깍딸깍 소리를 냅니다. 마리나에서 가장 흔한 소음 민원 원인 중 하나입니다. 할리야드를 슈라우드에 묶어두거나, 마스트에서 약간 당겨 고정하면 이 문제를 예방할 수 있습니다.
D시리즈 총정리 — 돛의 생애주기
D시리즈 7편에 걸쳐 돛의 전체 생애주기를 배웠습니다. 출항 준비(D15)에서 시작하여, 메인세일 올리기(D16), 지브 올리기(D17), 리핑(D18), 헤드세일 교체(D19), 메인세일 수납(D20), 그리고 지브 수납(이번 편)까지.
D시리즈: 돛 다루기 — 전체 흐름
D15 출항 준비 → D16 메인세일 → D17 지브 → D18 리핑 → D19 교체 → D20 메인수납 → D21 지브수납이 흐름은 실제 하루 항해에서 일어나는 순서 그대로입니다. 아침에 돛을 올리고, 바람 변화에 맞춰 리핑하거나 헤드세일을 교체하고, 저녁에 항구로 돌아와 돛을 수납합니다. 이 모든 과정이 자연스럽게 연결될 때 비로소 "돛을 다룰 줄 안다"고 말할 수 있습니다.
다음은 E시리즈 "바람과 항해"로 넘어갑니다. 돛을 올리고 내리는 물리적 기술을 익혔으니, 이제는 바람을 읽고 돛을 바람에 맞추는 지적인 기술을 배울 차례입니다.
핵심 정리
- 지브 플래킹: 풋을 기준선으로 펼치고 헤드 방향으로 한 겹씩 포개어 접는다
- 세일백 원칙: 택, 헤드, 클루 세 모서리를 입구 쪽에 놓아 빠르게 식별 가능하게
- S자 접기: 긴 세일백에 넣을 때 사용 — 모서리가 양 끝에 위치
- 롤러 펄링 수납: 시트 텐션을 유지하며 펄링 라인으로 감는다
- 마무리 정리: 모든 시트/할리야드 코일링, 할리야드 소음 방지 고정
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